”Langaton lataustekniikka kehittyy auto- ja kuluttajaelektroniikkateollisuuden vetämänä”, sanoo Wärtsilä Marine Solutionsin sähkö- ja automaatioratkaisujen johtava asiantuntija Ingve Sørfonn.
”Kuinka useaa erilaista latausjohtoa olet joutunut elämäsi aikana käyttämään?” hän kysyy. ”Ne sopivat usein vain tiettyyn laitteeseen, joten niistä tulee äkkiä pelkkää pölyä keräävää sähköromua. Monilla teollisuudenaloilla on suuri tarve ottaa käyttöön yhteinen standardi ja hankkiutua latausjohdoista jopa täysin eroon.”
Piuhat irti
Langattoman latauksen myötä aluksen ja rannan välinen kaapeli jää tarpeettomaksi ja akkujen lataaminen on turvallisempaa ja vaivattomampaa. Kun kuluvia kaapeleita ei ole, niitä ei myöskään tarvitse uusia. Wärtsilän integroitu järjestelmä perustuu induktiiviseen energian siirtoon, ja sen latausteho on yli 1 MW.
”Induktiolatauksessa energiaa siirretään kahden käämin välisen sähkömagneettisen kentän avulla”, Sørfonn kertoo. ”Ensiökäämillä muodostetaan muuttuva sähkömagneettinen kenttä, joka indusoituu jälleen sähkövirraksi toisiokäämissä.”
Viimeisimmät testit suoritettiin Norjan vesialueilla 85-metrisellä MF Folgefonnilla, jonka omistaja Norled on Norjan suurimpia lauttaoperaattoreita. Projektin osarahoittajana oli yritysten innovaatiotoimintaa tukeva valtionlaitos Innovasjon Norge.
Järjestelmän ansiosta hybridilautta voi ladata akkujaan vain muutaman minuutin kestävän satamakäynnin aikana – latauskaapeleita, joiden kytkeminen Norjan vaikeissa sääoloissa voi olla haastavaa, ei tarvita. Folgefonnin latauslevyjen koko on noin kaksi neliömetriä, ja lataus niiden kautta onnistuu ilman fyysistä yhteyttä noin 40–50 senttimetrin etäisyydeltä ensiökäämiin. Lautta kiinnitetään tukevasti laituriin Cavotecin kehittämällä innovatiivisella tyhjiöjärjestelmällä.
